СТЕНД CRS-708

1. Номінальна вихідна потужність: 11 кВт
2. Параметри живлення: 380В
3. Частота обертання двигуна: 0-4000 об/хв
4. Регулювання тиску: 0-2500 бар
5. Температура палива: 40 ± 2 °C
6. Діапазон тесту потоку: 0-600 мл/1000 разів
7. Точність вимірювання витрати: 0,1 мл
6. Характеристика фільтра: менше 5 мкм
7. Система охолодження: вентилятор або примусове охолодження
8. Ємність паливного бака: 60 л
9. Розмір: 1900 мм * 900 мм * 1500 мм
10. Вага: 800 кг.
11. Колір: зелений 

1. Встановлено якісний імпортний датчик витрати;
2. Комплексне тестування. Можна провести наступний тест: тест на витік, тест на повний обсяг навантаження, середню швидкість, тест холостого ходу, тест перед впорскуванням. (Витік, ВЛ, ЕМ, ЛЛ, ВЕ)
3. Перевірка форсунок: Bosch, Denso, Delphi, Siemens, CAT.
4. Розширене керування, автоматичний/ручний режим.
5. База даних містить загалом понад 1700 планів випробувань інжекторів.
6. Управління даними. Користувач може додавати власні параметри для тестування інжектора.
7. CRS-708 оснащений датчиком протоки для паливного насоса, перевірити насос можна за допомогою датчика тиску в рампі.
Тестування типів насосів через різні муфти, різні з'єднувальні фланці, може тестувати різні типи насосів високого тиску, такі як CP1, CP2. CP3, HP0 і т.д.
8. Автоматична перевірка насоса, очищення насоса (перед перевіркою); тест в неактивному стані; тест у стані запуску; випробування насоса без подачі палива; випробування при максимальній подачі палива; тест на подачу палива з найкращою ефективністю.
9. За допомогою механізму та адаптера він може перевірити HEUI (за запитом)
10. Перевірка клапана тиску/DRV (за запитом)
11. Можливість роздрукувати результати на принтері.
12. Дисплей з діагоналлю 19 дюймів. 

1. Тест на герметичність;
2. Тест на обсяг повного навантаження;
3. Тест середньої швидкості;
4. Тест на холостому ходу;
5. Тест на попердньому впорскуванні (Leak, VL, EM, LL, VE).

1. Очищення насоса (перед перевіркою);
2. Тест в неактивному стані;
3. Тест у робочому стані;
4. Випробування насоса без подачі палива;
5. Випробування при максимальній подачі палива;
6. Тест подачі палива з найкращою ефективністю.