СТЕНД CRS-815

Вбудований пристрій загального розподільника CRS815 включений у стандартний тест різних даних інжекторів електричного паливного насоса (більше 2000 видів), система ECU виводить сигнал аналогового тестового контролю впорскування палива для приводу Common Rail і високого тиску Co-Common Rail, насоси нагнітання та електронні унітарні насоси (EUI HEUI) працюють разом для досягнення мети тестування насосів високого тиску, форсунок Common Rail та однонасосних форсунок. П'єзоелектричні форсунки високого тиску Common Rail також можуть бути виявлені

Може бути протестовано паливні насоси BOSCH CP1, CP1-H, CPI-K, CP2, CP3, Delphi, HPO, HP3 BOSCH, Siemens, Delphi, Denso General Distribution Fuel Pump тощо, а також інші форсунки насоса EUI EUP OPA та паливні форсунки HEUI Common Rail такі як C7C9.

Система Common Rail може тестувати стандартні форсунки високого тиску Common Rail BOSCH, (Bosch), DELPHI, (Delphi), SIEMENS (Siemens), DENSO (DENSO) і Piezo Crystal Euro IV. 

1. Вимірює максимальний об'єм масла в форсунках Common Rail високого тиску
2. Вимірює початкову кількість масла в інжекторі високого тиску Common Rail
3. Вимірює кількість масла, що повертається в інжектор високого тиску Common Rail
4. Випробувальний тиск у рампі
5. Перевірка тиску впорскування палива в форсунках Common Rail
6. Перевірка кута нахилу розпилювального конуса форсунок Common Rail
7. Перевірка рівномірності роботи форсунок Common Rail
8. Перевірка герметичності насосів і форсунок Common Rail
9. Перевірка тиску насоса Common Rail
10. Перевірка повернення масляного насоса загальної стійки
11. Перевірка частоти обертання насоса
12. Встановлення температури палива
13. Перевірка внутрішнього тиску насоса Common Rail
14. Виявлення пропорційного електромагнітного клапана насоса Common Rail
15. Тест EUI, насос електронного блоку EUP, продуктивність форсунок насоса
16. Максимальний випробувальний тиск становить 2300 МПа
17. Випробування нагнітальних насосів HEUI та форсунок загального тиску Common Rail з використанням тиску відкриття масляного насоса
18. Може бути оснащений електронною системою контролю масляного насоса, такою як VP44, VP37 (VE37), RED-IV та іншими функціями тестування масляного насоса.

1. 19-дюймовий LCD-дисплей, промислова плата керування, все комп'ютерне керування (можна встановити сенсорний екран);
2. Багатоступінчастий автоматичний контроль вихідної напруги для задоволення вимог до приводу різних форсунок Common Rail;
3. Автоматичне регулювання ширини імпульсу;
4. Автоматичне управління клапаном регулювання витрати інжекторного паливного насоса для контролю потоку впорскування палива;
5. Автоматичне регулювання тиску в рампі, висока точність досягнення ± 1 МПа;
6. Режим керування розімкнутим контуром або замкнутим контуром, вибирається вручну;
7. Система вирівнювання масла вимірюється високоякісним датчиком витрати і виводиться на екран. Він може запитувати, зберігати та змінювати дані, необхідні для перевірки інжектора паливного насоса Common Rail. Він може оновлювати дані про обладнання протягом усього терміну служби та надавати користувачам рекомендації щодо обслуговування;
8. Стенд оснащений клапаном DRV для перевірки витрати та тиску насоса Common Rail високого тиску;
9. Випробувальний стенд оснащений функцією примусового охолодження кондиціонера;
10. Захисні дверцята для захисту пристрою приємні та прості в експлуатації;
11. Прилад оснащений манометром, який показує стан паливного фільтра;